Въведение в хидравличен повдигащ цилиндър на мотокара: Източник на захранване: Ръчен Дължина на вилицата: 800 мм Доклад от теста на машината: Предоставен Основни компоненти: Мотор Макс. Височина на повдигане:1600/2500мм Сервизно тегло: 160-280 кг Радиус на завъртане: 1235 мм Мин. Височина на повдигане: 90 мм Капацитет: 500-1500 кг Обща височина:2165/2925мм Скорост на повдигане: 25 mm/s
Буталния хидравличен цилиндър може да бъде разделен на две конструкции: еднополюсен и двуполюсен. Фиксираният метод е фиксиран от тялото на цилиндъра и буталния прът е фиксиран. Действието на хидравличното налягане има единичен тип действие и двойно действие. В хидравличен цилиндър с едно действие маслото под налягане е само една кухина на хидравличния цилиндър и налягането на цилиндъра може да се постигне чрез налягането на цилиндъра. Движението на двете посоки на буталото на буталото на хидравличния цилиндър се редува от двете кухини и налягането на хидравличното налягане е завършено.
Характеристики на повредата
Не извършвайте операция на натоварване, когато отстранявате неизправности в оборудването.
Основните необичайни прояви включват неточно позициониране и спиране на буталния прът, недостатъчна изходна тяга, намалена скорост на движение и нестабилна работна производителност по време на работа. Често срещаните причини се анализират, както следва:
(1) Вътрешен теч вътре в хидравличния цилиндър
Вътрешният теч на хидравличния цилиндър включва главно теч, причинен от прекомерно износване на уплътнителните компоненти на цилиндъра, както и повреда или повреда на уплътнението на буталния прът, уплътнението на крайната капачка и самото уплътнение на буталото.
За изтичане, възникващо в позицията на уплътнение между буталния прът и крайната капачка, основните причини са дефекти като прегъване, екструзия, разкъсване, повърхностно изтриване, стареене, влошаване на материала и деформация на уплътнителните части. В такива случаи дефектното уплътнение трябва да се отстрани и замени с нов квалифициран уплътнителен компонент.
Прекомерното износване на уплътненията на буталото се причинява най-вече от неправилно регулиране на клапана за регулиране на скоростта, което води до прекалено високо обратно налягане в системата, неправилно монтиране на уплътненията по време на монтаж или замърсяване и влошаване на хидравличното масло. Вторичните фактори включват навлизането на чужди тела по време на монтажа и използването на нискокачествени уплътнителни материали.
Последствията от такива проблеми включват бавно и бавно движение, недостатъчна изходна сила и в тежки случаи повреда на буталото и вътрешната стена на цилиндъра, което дори води до повреда на "заклинване на цилиндъра". Съответното решение е да се пренастрои вентилът за регулиране на скоростта и да се извършат необходимите корекции и подобрения в строго съответствие със спецификациите за инсталиране на оборудването и работните процедури.
Всички параметри могат да бъдат персонализирани
| Модел | AF500 | AF1000 | AF1500 |
|---|---|---|---|
| Капацитет (кг) | 500 | 1000 | 1500 |
| Височина на спусната вилица (mm) | 90 | 90 | 90 |
| Максимална височина на повдигане (mm) | 1600 | 1600/2500 | 1600 |
| Обща височина (mm) | 2010 | 2165/2925 | 2150 |
| Обща дължина (mm) | 1380/1640 | 1380/1640 | 1380/1640 |
| Обща ширина (mm) | 805 | 1000/750 | 1000 |
| Дължина на вилицата (mm) | 800 | 800 | 800 |
| Радиус на завъртане (mm) | 1235 | 1235 | 1235 |
| Сервизно тегло (кг) | 160 | 250/316 | 280 |
| Скорост на повдигане (mm/s) | 25 | 25 | 21 |
| Ширина на коридора за палети (mm) | 1915 | 1915 | 1915 |
