Тъй като индустрията за управление на отпадъците се адаптира към нарастващите екологични разпоредби и необходимостта от устойчиви операции, Waste Expo 2024 подчерта основна промяна в технологията на автомобилния парк. На присъстващите беше представен спектър от камиони с алтернативна енергия, като се наблягаше на нарастващото значение на превозните средства с електрически батерии, водородни горивни клетки и превозни средства с компресиран природен газ (CNG) в съвременните паркове за отпадъци.
Федералните и щатските мандати за намаляване на емисиите водят до бърз напредък в автомобилните технологии. Сложността на избора на правилното алтернативно гориво се засилва от различни припокриващи се разпоредби. Waste Expo 2024 демонстрира разнообразните подходи на индустрията към тези предизвикателства, разкривайки значителни инвестиции в множество видове превозни средства с алтернативно гориво.
Електрическите превозни средства с батерии се появиха като забележителна характеристика на изложението. Въпреки че все още са в начален стадий за тежкотоварни приложения за отпадъци, BEV набират популярност. Докладът за състоянието на устойчивите автопаркове за 2024 г. подчертава удвояването на поръчките за електрически автобуси, камиони и микробуси между 2022 и 2023 г. Компании като Mack Trucks водят таксата със значителен тласък към електрически превозни средства, подкрепен от разширяваща се мрежа от обучени оторизирани дилъри в EV технологията.
Джеймс Джонсън, президент на Autocar, изрази предпазливост, отбелязвайки, че макар EV технологията да е напреднала, тя все още е изправена пред препятствия, особено в приложенията за отпадъци. Проблеми като безпокойството относно обхвата и наличието на инфраструктура за зареждане остават значителни предизвикателства. Компаниите проучват оперативни корекции, като поетапни смени, за да отговорят на нуждите от зареждане. Въпреки това Mack Trucks отбеляза, че няколко клиенти вече управляват електромобили ефективно, което показва преминаване от гледане на електромобили като просто PR актив към основни оперативни инструменти.
Камионите с водородни горивни клетки направиха забележителен дебют на Waste Expo 2024, като New Way и Hyzon разкриха първия в Северна Америка камион за отпадъци, задвижван с водород. Тази технология обещава няколко предимства, включително по-ниско тегло на автомобила, по-добра производителност при студено време, по-бързо време за зареждане с гориво в сравнение с BEV и по-дълъг работен обхват. Стивън Бойер, вицепрезидент по търговията в Hyzon, подчерта, че превозните средства с водородни горивни клетки предлагат потребителско изживяване, подобно на CNG, но с подобрена плътност на мощността и ефективност.
Въпреки високите текущи разходи, прогнозите показват, че цените на водорода могат да станат конкурентни на дизела до средата на 2020 г. Бойер отбеляза, че федералното правителство планира да инвестира милиарди в центрове за водородно гориво в цялата страна, като подобни мрежи се разрастват в Канада и Калифорния. Очаква се тези разработки да намалят общите разходи за притежание на водородни превозни средства, което ги прави жизнеспособна опция за индустрията за отпадъци.
CNG продължава да бъде популярна алтернатива на дизела, особено поради неговата рентабилност и съществуваща инфраструктура. Докладът за устойчиви автопаркове отбелязва, че превозните средства за отпадъци са довели до нови поръчки за камиони за CNG през 2023 г. Компании като WM и Waste Connections поддържат и разширяват своите паркове за CNG поради стабилни разходи за гориво и ползи в производителността. Крейг Керкман, мениджър на пазарен сегмент за отпадъци в Hexagon Agility, подчерта дълголетието и стабилността на пазара на CNG, отбелязвайки, че той остава надеждна опция, докато индустрията преминава към по-нови технологии.
Консенсусът на Waste Expo 2024 е, че няма да има универсално решение за превозни средства с алтернативно гориво в индустрията за отпадъци. Компании като Recology и Republic Services проучват множество технологии, от BEV до водородни горивни клетки, за да намерят най-подходящото за различни оперативни нужди. Този многостранен подход позволява гъвкавост и устойчивост, докато индустрията преминава към превозни средства с нулеви емисии.
Recology, например, пилотира различни технологии, за да разбере тяхната приложимост в различни контексти. Джим Мендоза, директор на компанията за снабдяване и поддръжка на оборудване, подчерта колко е важно да сме адаптивни и търпеливи с развитието на технологиите. Той подчерта целта за постигане на паритет в производителността между превозните средства с алтернативно гориво и традиционните дизелови камиони, като признава продължаващите предизвикателства и компромиси.
Републикански служби:
Republic Services залага много на електромобилите, като в момента оперира с 15 електрически камиона с планове за разширяване до 50 до края на годината. Главният изпълнителен директор Джон Вандер Арк подчерта, че компанията е научила ценни уроци като първенец в космоса, признавайки, че интегрирането на електромобили включва повече от просто закупуване на камиони – става дума за изграждане на цялостна система. Компанията инвестира 100 милиона долара само тази година в EV камиони и инфраструктура, водена от очакваните ползи от по-ниските разходи за енергия и поддръжка.
WM:
WM е по-предпазлив, като се фокусира върху малките пилоти, докато оценява инфраструктурата и жизнеспособността на превозното средство. Изпълнителният директор Джим Фиш отбеляза, че пробегът и теглото са критични бариери, като компанията се е насочила към пробег от 125 мили за своите електромобили. Подходът на WM е внимателно да оцени и изгради необходимата инфраструктура за поддържане на по-голямо внедряване в бъдеще.
Връзки за отпадъци:
Waste Connections пилотира електромобили на три пазара, като избира райони с по-малко шофиране и по-благоприятни условия за електрически камиони. Изпълнителният директор Рон Мителщад подчерта, че въпреки че EV технологията е обещаваща, тя все още не е готова за широко разпространение във всички контексти. Компанията също така проучва водородни горивни клетки и хибриди, очаквайки, че значителна част от нейния флот може да премине към тези технологии в рамките на следващите 15 години.
Бъдещето на технологията за събиране на отпадъци е динамично и се развива. Тъй като регулаторният натиск се увеличава и технологиите напредват, компаниите за управление на отпадъци трябва да останат гъвкави и отворени към нови решения. Инвестициите и експериментите, представени на Waste Expo 2024, показват силен ангажимент към устойчивостта и иновациите.
През следващите години индустрията вероятно ще види смесица от BEV, водородни горивни клетки и CNG превозни средства, всяко от които изпълнява различни роли въз основа на своите силни страни и ограничения. Ключът към успеха ще бъде в разбирането и оптимизирането на „екосистемата“ за всяка технология, от инфраструктурата за зареждане и зареждане с гориво до оперативни настройки и поддръжка.
Waste Expo 2024 постави началото на трансформиращо десетилетие в управлението на флота за отпадъци. С непрекъснато сътрудничество, инвестиции и технологичен напредък, индустрията е готова да постигне значително намаляване на емисиите и оперативна ефективност, проправяйки пътя към по-чисто и по-устойчиво бъдеще.
Като професионален доставчик на хидравлични цилиндри, HCIC може да ви предостави персонализирано решение за камиони за боклук и отпадъци. Добре дошли да се свържете с нас на davidsong@mail.huachen.cc.
