Портовете са напоени със солен морски въздух и обикновените бутилки просто не могат да се справят. Повечето започват да ръждясват в рамките на 3 месеца, уплътненията им се напукват и течовете на масло се превръщат в ежедневна караница. Вземете екипа за стакер-реклаймер на пристанище Нингбо – те спираха операции на всеки 2 месеца, за да сменят уплътненията. Всеки ремонт отне по 3 часа, забави обработката на товара с 20% този ден и натрупа допълнителни разходи за труд, които никой не искаше да покрие.
Контейнерните кранове повдигат стотици товари на ден, а стакерите работят над 8 часа непрекъснато. Обикновените цилиндри изпускат след една година – буталните пръти се износват или цялото нещо блокира по време на работа. Пристанище Шенжен Янтиан имаше този проблем миналата година: кран замръзна за 4 часа поради заседнал цилиндър, забавяйки 10 контейнера и карайки товарния кораб да пропусне прозореца за заминаване.
Ние използваме 800MPa високоякостна легирана стомана за всеки хидравличен цилиндър– това е здравото нещо, което не се огъва под натиск. След това добавяме двоен антикорозионен слой: първо цинково-алуминиев термичен спрей, след това плътен слой уплътнител. Тази настройка преминава 48-часов тест за неутрален солен спрей с нулеви петна от ръжда, така че цилиндърът издържа 2+ години в солен въздух на порта. Буталният прът получава дебела хромирана плоча, достигаща твърдост HRC60+ – той е с 50% по-устойчив на износване от обикновените пръти, така че не се износва дори при непрекъснато разтягане и свиване. Използваме вносни маслоустойчиви полиуретанови уплътнения, съчетани с нашия собствен дизайн с двойна устна – те работят добре от -20°C до 80°C, блокират солта и праха и поддържат течовете на масло под 0,1%.
Ние сме строилихидравлични цилиндрив продължение на 25 години – знаем всеки трик, за да направим един да пасне идеално на вашата екипировка. За контейнерните кранове на пристанище Кингдао направихме повдигащи цилиндри с 80 mm диаметър на буталния прът и 1200 mm ход, плюс вграден сензор за налягане за предотвратяване на претоварване. За стекерите-реклаймери на Tianjin Port добавихме хидравличен буфер, за да намалим ударите – тези цилиндри вече издържат 3 години вместо 1. Няма значение дали вашата машина е ZPMC, Sany, Kalmar или някакъв рядък модел, за който никой друг няма части – първо ще изготвим 3D модел, за да можете да видите, че пасва идеално, преди дори да започнем изграждането.
ВсекиHCIC хидравличен цилиндърполучава три строги теста, преди да напусне нашата фабрика: 2x работно налягане (20MPa, задържано за 30 минути с нулеви течове), 48-часов солен спрей и 1000 непрекъснати теста за разтягане. Изпращаме ви пълен доклад от теста с всяка поръчка, така че да знаете, че е готово. Пристанището на Гуанджоу купи 20 цилиндъра в края на миналата година – до днес нито един не е изтекъл или заседнал. Това им спестява 2 ремонтни работи всеки месец, а нулевият престой означава, че няма пропуснати крайни срокове за товар.
Нашите цилиндри пасват на повечето пристанищни машини, независимо дали са произведени в Китай или внос. Когато сменяте стари цилиндри тази година в края на годината, просто свалете стария и завинтете нашия – изобщо няма нужда да модифицирате машината си. Това означава, че няма допълнителен престой по време на натоварената бързина в края на годината, когато всяка минута работа е от значение.
Всеки клиент на пристанището получава специален представител за следпродажбено обслужване – някой, на когото можете да се обадите или да изпратите съобщение по всяко време, денем или нощем. Независимо дали се опитвате да изберете правилния цилиндър, имате въпроси относно процеса на персонализирано изграждане или се нуждаете от помощ за коригиране на нещо след инсталирането, ние ще се свържем с вас бързо с ясни и безсмислени отговори. Без автоматични съобщения, без чакане на изчакване – просто истинска помощ, когато имате най-голяма нужда от нея.За повече подробности, моля, изпратете ни имейл на "davidsong@mail.huachen.cc" или потърсете в Google "HCIC хидравличен"
