Научете какхидравлични цилиндриработете, проучете ключови дизайни и намерете правилното решение за вашата система
Хидравличните цилиндри, наричани още „хидравлични цилиндри“, получават енергия от хидравлична течност под налягане, обикновено хидравлично масло. Те са съставени от цилиндър, вътре в който бутало, свързано с бутален прът, се движи напред-назад. Цилиндърът е затворен от двата края: единият край е дъното на цилиндъра (известен също като край на капачката), а другият е главата на цилиндъра, откъдето излиза буталния прът. Буталото има плъзгащи се пръстени и уплътнения и разделя вътрешността на цилиндъра на две камери – долната камера (в края на капачката) и камерата от страната на буталния прът (в края на пръта). Хидравличното налягане действа върху буталото, за да произвежда линейна работа и движение.
Фланците, цапфите и/или скобите са прикрепени към тялото на цилиндъра. Буталният прът също има монтажни части за свързване на хидравличния цилиндър към обекта или компонента на машината, който той избутва.
Хидравличният цилиндър е задвижващият механизъм или „двигателят“, част от хидравлична система – понякога наричана „мускули“ – която улеснява повдигането, спускането, преместването или „блокирането“ на тежки товари. „Генераторната“ част на системата е хидравличната помпа, която изпраща фиксиран или регулиран поток от масло към долната страна на цилиндъра, за да премести буталния прът нагоре. Буталото избутва хидравличното масло в другата камера обратно към резервоара. Ако приемем, че налягането на маслото в камерата на буталния прът е почти нула, силата върху буталния прът е равна на налягането в хидравличния цилиндър, умножено по площта на буталото (F=PA).
Буталото се движи надолу, когато маслото се изпомпва в страничната камера на буталния прът, а хидравличното масло от областта на буталото тече обратно към резервоара без налягане. Налягането в камерата на областта на буталния прът е (сила на издърпване), разделена на (площ на буталото – площ на бутален прът).
Известни още като „хидравлични крикове“ или „задвижващи механизми“, хидравличните цилиндри превръщат енергията на течността в механична енергия. За разлика от хидравличните двигатели, които произвеждат въртеливо движение, хидравличните цилиндри извършват линейно (постъпателно) движение - затова се наричат още "линейни двигатели".
Използвани при високи налягания, хидравличните цилиндри генерират големи сили и прецизно движение. Ето защо те са направени от здрави материали като стомана, които могат да издържат на големи натоварвания.
Има два основни вида конструкции на хидравличен цилиндър, използвани в промишлеността: напречна щанга и цилиндри със заварено тяло. Други често срещани конструкции на цилиндри включват телескопични, плунжерни, диференциални, префазиращи, еднодействащи и двойнодействащи хидравлични цилиндри.
Повечето хидравлични цилиндри са с двойно действие: масло под налягане може да се приложи към всяка страна на буталото, за да позволи движение в двете посоки. Понякога се използват цилиндри с едно действие, когато теглото на товара се използва за връщане на цилиндъра в затворено положение.
Хидравличните цилиндри предлагат повече гъвкавост в дизайна и структурата при прехвърляне на сила между две различни точки. Цилиндрите с различни размери дават възможност да се създаде система, която може да тегли, бута и повдига тежести. Завои и ъгли могат да бъдат включени в дизайна на системата, което е полезно, ако има ограничения в пространството.
Въпреки това, хидравличните цилиндри трябва да се използват само за линейно бутане и теглене. Не трябва да се предават огъващи моменти или странични натоварвания върху буталния прът или цилиндъра. Поради тази причина цилиндърът в идеалния случай трябва да бъде свързан с помощта на единична скоба със сферичен сачмен лагер. Това позволява на цилиндъра да се движи и да се регулира за всяко несъответствие между себе си и товара, който натиска.
Общата дължина на хидравличен цилиндър е сумата от хода, дебелината на буталото, дебелината на дъното и главата и дължината на връзките. Често тази дължина не се побира в машината. В такива случаи буталния прът се използва и като бутален варел и се добавя втори бутален прът.
Те се наричат телескопични хидравлични цилиндри. Ако нормалният прътов цилиндър е едностъпален, телескопичните цилиндри са многостепенни единици с 2, 3, 4, 5 или дори 6 етапа. Като цяло телескопичните хидравлични цилиндри са много по-скъпи от нормалните цилиндри. Повечето телескопични цилиндри са с едно действие (само за натискане). Телескопичните цилиндри с двойно действие трябва да бъдат специално проектирани и произведени. Можете да намерите повече техническа информация в раздела „КАК РАБОТАТ ЦИЛИНДРИТЕ“ по-долу.
Хидравличните цилиндри в стил на свързваща щанга използват стоманени пръти с висока якост, за да държат двете крайни капачки към цевта на цилиндъра. Този метод на конструиране най-често се среща в промишлени фабрични приложения. Цилиндрите с малък отвор обикновено имат 4 свързващи пръта, докато цилиндрите с голям отвор може да се нуждаят от до 16 или 20 свързващи пръта, за да задържат крайните капачки на място при огромните произведени сили.
Националната асоциация за захранване с течности (NFPA) е стандартизирала размерите на хидравличните цилиндри на напречната щанга. Това означава, че цилиндри от различни производители могат да се сменят в едни и същи монтажни елементи. Цилиндрите в стил на напречна щанга могат да бъдат напълно разглобени за обслужване и ремонт.
Ние можем да ви предоставим стандартни и изработени по поръчка хидравлични цилиндри, включително хидравлични цилиндри за свързваща щанга, за да отговорим на вашето специфично приложение, изисквания и работни параметри. Просто попълнете нашия формуляр за проектиране на цилиндър по поръчка и един от нашите хидравлични инженери ще се свърже бързо с вас.
Хидравличните цилиндри със заварено тяло нямат свързващи пръти. Цевта е заварена директно към крайните капачки; отворите са заварени към цевта; а уплътнението на предния прът обикновено е резбовано или завинтено към цевта на цилиндъра. Това позволява модулът на буталния прът и уплътненията на пръта да бъдат отстранени за обслужване.
Цилиндрите със заварено тяло имат няколко предимства пред цилиндрите в стил на напречна щанга: те имат по-тясно тяло и често по-къса обща дължина, което ги прави по-подходящи в тесните пространства на машините. Заварените цилиндри не се повредят поради разтягане на напречната щанга при високо налягане и дълги ходове. Заварената конструкция също прави персонализирането лесно. Специални функции - като специални портове, персонализирани монтажи и колектори на клапани - могат лесно да бъдат добавени към тялото на цилиндъра. Гладкото външно тяло на заварени цилиндри също прави възможно проектирането на многостепенни телескопични цилиндри.
Хидравличните цилиндри със заварено тяло се използват широко на пазара на мобилно хидравлично оборудване, като строително оборудване (включително багери и булдозери) и оборудване за обработка на материали (повдигачи и повдигащи врати). Те се използват и в тежката промишленост, като кранове, петролни платформи и големи превозни средства с висока проходимост при надземно копаене.
