Основната причина за износване на цилиндъра

Основната причина зацилиндъризносване
Когато цилиндърът е износен, вътрешната му стена се изтегля към дълбокия жлеб. Когато буталото и буталния пръстен се трият в стената на цилиндъра, уплътнителните характеристики се губят, налягането на компресия нацилиндърсе намалява и мощността се губи.
1. Слаба работа: В цилиндъра на новата машина и ремонтирания дизелов двигател има много малки вдлъбнатини и изпъкналости, които не могат лесно да образуват филм от смазочно масло и не са лесни за пускане. Издърпайте цилиндъра.
2. Лошо охлаждане: Лошото охлаждане ще причини прегряване на буталото ицилиндъроблицовка, причинявайки разширение и деформация, загуба на първоначалния нормален луфт и издърпване на цилиндъра. Причините за лошото охлаждане са:
1) Неправилно затягане на колана;
2) Твърде много котлен камък в резервоара за вода изисква почистване на празен ход;
3) Термостатът не работи нормално и преминава през малък цикъл.
Използване на по-лошо гориво: Непълното изгаряне ще причини сериозно изгаряне след увеличаване на остатъците от горенето, което ще увеличи температурата на отработените газове. Ако не се вземат навременни мерки за противодействие, базовата стойност на смазването на цилиндъра е неправилна. Освен това термичното натоварване на дизеловия двигател се увеличава по време на продължителна работа с претоварване, което води до прегряване на разширение и лоша работа на частите, издърпване нацилиндър.
Начини за намаляване на износването на цилиндъра
Адекватно предварително загряване за осигуряване на адекватно смазване на компонентите
През зимата температурата е ниска. След стартиране на дизеловия двигател, загрейте за 3~5 минути, за да направите всички части напълно смазани. Това е така, защото след продължително паркиране на автомобила 90% от маслото в дизеловия двигател се влива в резервоара за гориво в долната част на двигателя, а горната част е недостатъчно смазана. Следователно, 30 секунди след стартиране на дизеловия двигател, маслената помпа ще притисне маслото към всички части, които трябва да бъдат смазани.
Предотвратете високата температура на охлаждащата течност; антифризът трябва да се сменя на всеки две години; обърнете внимание, за да предотвратите висока температура на водата; когато температурата на водата достигне горната скала, трябва да се обърне внимание. Охладителната течност на дизеловия двигател се поддържа в рамките на нормалния температурен диапазон от 80~95°ƒ. Температурата е твърде ниска или твърде висока, това ще причини повреда нацилиндър.
Износването на цилиндъра ще причини следните проблеми
1. Изходната мощност на дизеловия двигател е намаляла значително, което се проявява с липсата на здравина на трактора и невъзможността за теглене при оран или движение на ремаркето;
2. Увеличението на разхода на дизелово гориво показва значително увеличение на разхода на гориво във времето. Например, предишното масло за резервоар може да обработва само 50 акра, но сега може да обработва само 30 акра.
3. Разходът на масло се е увеличил значително, което се проявява като син дим от дизеловия двигател и големи отработени газове;
4. Количеството нацилиндъризносването е твърде голямо, двигателят трябва да бъде ремонтиран, трябва да се сменят четири комплекта по-леки, ще възникнат сериозни повреди като цилиндри за отпечатване, а икономическата загуба е неизмерима.