Причини за износване на предния цилиндър на самосвала (1)

Тази статия представя причините за износването наТелескопичен цилиндър за самосвално ремарке(1)
Системата с преден хидравличен цилиндър е широко използвана в различни области на инженерство и пътни самосвали поради своя спестяващ труд повдигащ механизъм, лесна и лесна инсталация и сравнително проста структура. Въпреки това, поради тежката работна среда на системата, големия прах и високата честота на използване, потребителите неправилно използват и поддържат хидравличната система и често се появяват някои повреди.
Неблагоприятните последици от надраскване и износване на повърхността на вътрешния отвор наТелескопичен цилиндър за самосвално ремарке:
(1) Материалните остатъци, екструдирани от надраскания жлеб, ще бъдат вградени в уплътнението. По време на работа, докато поврежда работната част на уплътнението, може да причини нови драскотини в областта.
(2) Увеличете грапавостта на повърхността на вътрешната стена на цилиндъра, увеличете триенето и лесно предизвикайте пълзене.
(3) Увеличете вътрешния теч на хидравличния цилиндър и намалете работната ефективност на хидравличния цилиндър.
Основната причина за драскотини и износване на повърхността на вътрешния отвор наТелескопичен цилиндър за самосвално ремарке
1. Белезите, причинени при сглобяването на предния хидравличен цилиндър на самосвала
(1) Когато сглобката е смесена с чужда материя, за да причини белези, всички части на хидравличния цилиндър трябва да бъдат напълно зачистени и почистени преди общото сглобяване. Когато частите са монтирани с неравности или мръсотия, чуждата материя е лесна за вграждане поради "необичайната здравина" и теглото на частите. В повърхността на стената на цилиндъра, причинявайки белези.
(2) Белези в монтажните части При монтаж на хидравлични цилиндри, буталата и цилиндровите глави и други части имат големи маси, размери и инерции. Дори ако подемното оборудване се използва за спомагателен монтаж, поради малкия луфт на посоченото пасване, без значение какво. Следователно, когато краят на буталото или главата на цилиндровата глава удари вътрешната повърхност на стената на цилиндъра, е лесно да се предизвикат белези. Методът за решаване на този проблем: За малки продукти с големи количества и големи партиди, използвайте специални инструменти за ръководство за монтаж при монтаж; противотежестта, дебели и големи големи и средни хидравлични цилиндри могат да бъдат избегнати само чрез внимателна и внимателна работа.
(3) Белезите, причинени от контакта на измервателния уред, обикновено се използват за измерване на вътрешния диаметър на цилиндъра с вътрешен индикатор. Измервателният контакт се вкарва в стената на отвора на хидравличния цилиндър по време на триене, като измервателният контакт е предимно изработен от твърда сплав с висока твърдост и устойчива на износване. да стане. Най-общо казано, тънките и удължени драскотини, причинени от измерването, са леки и не влияят на точността на движение. Въпреки това, ако размерът на главата на измервателния прът е регулиран неправилно, измервателният контакт почти не е вграден, което ще причини по-сериозни драскотини. Контрамярката за решаване на този проблем е първо да се измери дължината на регулираната измервателна глава. Освен това използвайте парче хартиена лента, което има дупки само в позицията на измерване, и го залепете върху вътрешната повърхност на стената на цилиндъра, тоест няма да се получат гореспоменатите драскотини. . Леките драскотини, причинени от измерването, обикновено могат да бъдат изтрити с обратната страна на стара шкурка или хартия за конски тор.
2. ВТелескопичен цилиндър за самосвално ремаркене показва сериозни следи от износване
(1) Белезите по плъзгащата се повърхност на буталото се пренасят. Преди да се монтира буталото, върху плъзгащата се повърхност има белези и монтажът се извършва непокътнат без третиране. Тези белези от своя страна ще надраскат вътрешната повърхност на стената на цилиндъра. Следователно тези белези трябва да бъдат напълно поправени преди инсталирането.
(2) Явлението на синтероване, причинено от прекомерния натиск върху плъзгащата се повърхност на буталото. Буталото се накланя поради тежестта на буталния прът, което води до неестествена здравина или натискът върху плъзгащата се повърхност на буталото се увеличава поради страничното натоварване, което ще предизвика явлението синтероване. При проектирането на хидравличен цилиндър трябва да се проучат условията на работа и да се обърне пълно внимание на дължината и хлабината на буталото и втулката.