A хидравличен цилиндърможе да развие нестабилно движение, неравномерно натоварване или многократно увреждане на уплътнението, дори когато хидравличната верига изглежда нормална. Причината може да е в монтажния хардуер: износен щифт, разширен отвор на скоба, разхлабена втулка или монтаж, който вече не е подравнен през пълната работна дъга.
Това ръководство обяснява как екипите за поддръжка и купувачите на OEM могат да инспектират точките за монтаж на цилиндъра, преди да поръчат ремонтен комплект или резервен цилиндър. Фокусът е механичната връзка между цилиндъра и машината, а не обща диагностика на хидравлично налягане или поток.
Един цилиндър не работи изолирано. Прътът и цевта му са свързани към машината чрез щифтове, скоби, уши, цапфи, скоби или други монтажни елементи. Тези части пренасят работната сила, като същевременно позволяват на цилиндъра да се движи през проектираната дъга.
Когато връзката се износи, цилиндърът може повече да не остане на предвидената централна линия. След това машината може да постави допълнително движение и контакт върху пръта, уплътнението, водача, тръбата или монтажната скоба. Ново уплътнение или нов цилиндър може да не реши проблема, ако износената връзка от страната на машината остане в експлоатация.
Ръководството за безопасност на цилиндъра на Parker гласи, че прътът и неговият компонент на съединителната машина трябва да бъдат проверени за правилно подравняване както в изтеглено, така и в прибрано положение. Той също така препоръчва цилиндрите, монтирани на скоба, да се въртят в двата края с централните линии на щифта успоредни и цилиндърът да се проверява през работната му дъга за смущения. Това са принципите за монтаж и безопасност; крайните граници трябва да идват от производителя на цилиндъра и машината.
Проверете щифта за набраздяване, жлебове, корозия, плоски петна и лента за износване, концентрирана от едната страна. Щифт, който вече няма кръгла, стабилна опорна повърхност, може да позволи на ухото на цилиндъра да се движи, преди елементът на машината да реагира.
Не съдете щифта само по това дали все още може да бъде изваден. Щифтът може да остане на място, докато работната му повърхност, задържащата функция или пасването с втулката вече са се влошили.
Втулката може да се износи отвътре, да се разхлаби в корпуса си или да се повреди по време на монтажа. Проверете за движение между втулката и ухото на цилиндъра или скобата, а не само движение между щифта и втулката.
Ако втулката не изисква поддръжка, следвайте инструкциите за монтаж на производителя на оборудването. Не добавяйте грес и не променяйте обработката на повърхността, освен ако посоченият дизайн не го позволява.
Ухото на цилиндъра или скобата може да стане уголемена, заострена или овална след продължително движение с разхлабен щифт. Това често се нарича яйцевидна дупка. Смяната само на щифта може временно да намали видимата хлабина, като остави траекторията на натоварване неподравнена.
Измерете дупката в повече от една посока и на повече от едно място. Визуалната кръгла форма не е достатъчно доказателство за критично решение за ремонт.
Липсваща шайба, разхлабен фиксатор, повреден пружинен пръстен, износена поддържаща плоча или изкривена скоба могат да позволят на щифта да се движи настрани. Проверете устройството за пълно задържане и състоянието на лицата на скобата, които контролират страничната позиция.
Резервен цилиндър не трябва да се монтира в скоба, която не може да задържи щифта в проектираното му положение.
Следната последователност е ръководство за планиране на полето. Процедурите за блокиране, блокиране и съхранена енергия на производителя на машината имат приоритет.
Изолирайте хидравличната енергия, закрепете повдигнатата или окачена конструкция с подходяща механична опора и предотвратете неочаквано движение. Хидравличният цилиндър не трябва да се третира като единствената опора за повдигнат товар по време на проверка.
Преди разглобяване отбележете кога се появява проблемът:
Симптомът помага да се отдели проблемът с монтажа от проблемът с чисто хидравлично управление, въпреки че не замества измерването.
Потърсете разместени фиксатори, полирани контактни ленти, следи от раздразнение, прах от ръжда, напукани заварки, движение на скоба и щифт, който вече не е центриран. Маркирайте относителната позиция на щифта, шайбата и скобата, ако има съмнение за движение.
Не използвайте пръст, за да проверите точката на прищипване и не поставяйте ръце между ухото на цилиндъра и скобата.
След като машината е закрепена, отстранете щифта според процедурата за оборудването. Почистете повърхностите на щифта, втулката, ухото на цилиндъра и скобата с метод, съвместим с материалите на компонентите и правилата на обекта.
Съхранявайте отстранените части заедно и идентифицирайте първоначалното им местоположение. Щифт от единия край на цилиндър не трябва да се смесва с щифт от друга позиция, преди да бъдат завършени записите от инспекцията.
Запишете номиналния диаметър на щифта, действителния диаметър на щифта в няколко точки, вътрешния диаметър на втулката, външния диаметър на втулката, където е приложимо, и състоянието на ухото на цилиндъра и отвора на скобата.
Проверете също:
Не измисляйте универсална граница на износване. Използвайте чертежа на оборудването, спецификацията на производителя на бутилката или одобрен стандарт за ремонт за окончателното решение за приемане/отхвърляне.
Проверете отново геометрията на машината в прибрани и изпънати позиции или в действителните крайни позиции, разрешени от процедурата за безопасна поддръжка. Цилиндърът не трябва да се притиска насила чрез дърпане, натискане или натиск.
Уверете се, че централните линии на двата монтажни щифта остават успоредни, когато дизайнът на монтажа изисква успоредно завъртане. Проверете за контакт със скоби, предпазители, маркучи, елементи на рамката и други движещи се части.
| # | Наблюдение | Вероятна причина/индикация |
|---|---|---|
| 1 | Иглата има полирана лента от едната страна | Неравен контакт, промяна на подравняването или движение на скобата |
| 2 | Щифтът е по-малък в работната зона | Износване на щифта, неадекватно задържане или движение под товар |
| 3 | Втулката се върти в корпуса си | Разхлабено прилягане, повреден корпус или неправилен монтаж |
| 4 | Отворът на скобата е овален или заострен | Продължаваща работа с хлабина или разхлабен щифт |
| 5 | Има ръждив прах или фини метални остатъци | Изтръпване, корозия, недостатъчна защита или относително движение |
| 6 | Фиксаторът е огънат или многократно се разхлабва | Ход на щифта, движение на скобата или неправилно разположение на задържането |
| 7 | Направляващият прът или уплътнението показват едностранно износване | Проверете подравняването на машината и монтажната геометрия, преди да смените уплътненията |
| 8 | Износването се появява само близо до единия край на хода | Геометрия на крайната позиция, намеса или промяна на пътя на натоварване |
Тези наблюдения са отправни точки за проверка, а не автоматични диагнози. Износеният щифт може да е резултат от по-голям проблем с подравняването, а не от първоначалната причина.
Ремонт само с щифт може да е подходящ, когато щифтът е износен, но втулката, ухото, скобата, скобата и системата за задържане остават в рамките на одобрените граници на размерите. Новият щифт трябва да съответства на правилния диаметър, дължина, материал и разположение за задържане.
Замяната на втулка изисква правилен монтаж, ориентация и метод на инсталиране. Проверете дали резервната втулка е смазана, работи на сухо или е проектирана за специфично състояние на повърхността. Натискането на втулка в повреден или неправилно подравнен корпус може да възпроизведе първоначалния проблем.
Овално ухо на цилиндър или отвор на скоба може да изисква одобрен метод за ремонт, като машинна обработка, ремонтна втулка или подмяна на засегнатия компонент. Не заварявайте, пробивайте или модифицирайте носеща монтажна част без инженерно одобрение и документирана процедура за ремонт.
Ако ухото на цилиндъра, скобата, цапфата или монтажният блок са напукани, трайно деформирани или извън одобрените граници на размерите, може да се наложи смяна на цилиндър или инженерен ремонт. Замяната трябва да съответства на геометрията на машината, а не да се избира само по отвор или ход.
Запитването за износване на монтаж е много по-лесно за преглед, когато включва действителни данни за монтажа. Изпрати:
За цилиндрите от щифт до щифт затворените и разширените размери на центъра на щифта са особено важни. Замяна, която съответства на хидравличната връзка, но променя геометрията на монтажа, може да създаде нова намеса или проблем с подравняването.
Преди да върнете машината към нормална работа:
1. Уверете се, че щифтът и втулката са посочените части за монтажа.
2. Проверете дали щифтът е напълно поставен и правилно задържан.
3. Проверете дали цилиндърът се върти, без да се завърта в двата края.
4. Уверете се, че прътът и машинният елемент остават подравнени през разрешения ход.
5. Проверете маршрута на маркуча и хлабината на портовете по време на движение.
6. Работете с машината при нисък риск и ниска скорост в съответствие с процедурата за оборудването.
7. Спрете, ако цилиндърът се заклещи, скобата се измести, щифтът се раздвижи или прътът влезе в контакт с близки части.
8. Запишете окончателните измервания и ремонтирайте частите за бъдеща поддръжка.
Ръководството за безопасност на Parker също така подчертава, че неправилното подравняване може да доведе до прекомерно износване на уплътнението на пръта и отвора на цилиндъра. Ето защо проверката на монтажа трябва да бъде завършена след ремонта, а не само преди премахването на старите части.
Контролираната проверка на монтажа може да помогне за предотвратяване на няколко скъпи повторни повреди:
Целта не е всяка износена част да се подменя автоматично. Това е да се идентифицира действителната траектория на натоварване и да се възстанови монтажната геометрия, която цилиндърът е проектиран да следва.
HCIC може да прегледа изискванията за подмяна и персонализирани хидравлични цилиндри от реалните данни за монтаж: монтажни размери, разположение на щифта, ход, информация за отвора и пръта, конфигурация на порта, приложение и налични чертежи. За износени монтажни точки включете снимки и измервания на скобите от страната на машината, така че прегледът на офертата да обхваща монтажа, както и хидравличната връзка.
Хидравличен цилиндъризносването на монтажния щифт и втулката е механичен проблем, който може да се превърне в проблем с хидравличната надеждност. Проверете заедно щифта, втулката, ухото на цилиндъра, скобата, задържащия хардуер и цялата работна дъга. Запишете измерванията преди да поръчате части и не използвайте нов цилиндър, за да компенсирате повредена или неправилно подравнена структура на машината.
Ако се нуждаете от подмяна на OEM или персонализиран хидравличен цилиндър от щифт до щифт, изпратете на HCIC размерите на стария цилиндър, затворените и разширените централни разстояния на щифта, измерванията на щифта и скобата, информация за портовете, снимки и подробности за приложението. Пълният пакет от данни дава на инженерния екип по-добра основа за потвърждаване на монтажа преди производството.