1.1 Малките драскотини по хидравличните бутални пръти продължават да носят вътрешни уплътнения и предизвикват бавни течове на масло. Постоянната смяна на уплътнението повишава редовните разходи за поддръжка на автопарка. Широко използвани са два доказани на практика метода за ремонт: полиране на място и лазерно облицоване. Тези две опции показват огромни пропуски в подходящи работни сценарии, общи разходи и използваемо време след ремонт.
1.2 Това ръководство е написано от реални ремонтни работи в строителни площадки. Той опростява сравнението на две техники за ремонт, за да помогне на полевите механици и собствениците на автопаркове бързо да изберат правилното решение за ремонт на бутални пръти.
2.1 Малки щети от надраскване:Драскотините са с дълбочина по-малка от 0,03 mm, оставяйки само бледи следи върху хромирано покритие без открита стомана или вдлъбнатини. Цилиндърът просто просмуква масло бавно без по-слаба повдигаща сила, което отговаря на обикновения ремонт при полиране.
2.2 Силно износване на пръта:Драскотините са по-дълбоки от 0,05 mm, с обелена обшивка, петна от ръжда и ясни вдлъбнати ями. Цилиндърът губи налягане и повдига товари слабо, така че е необходима лазерна обшивка за възстановяване на устойчив на износване външен слой.
3.1 Ремонт на полиране на място:Разглобете напълно буталния прът, изгладете драскотините с абразивни камъни и полираща паста, почистете добре повърхността на пръта, след което поставете нови комплекти уплътнения. Можете да завършите този ремонт направо на работните площадки или в местните сервизи за 1 до 3 часа.
3.2 Ремонт на лазерни облицовки:Изпратете износената пръчка в професионален цех за обработка. Работниците отстраняват повреденото старо покритие, разтопяват прах от керамична сплав върху повърхността на пръта с лазерни машини, след което извършват прецизно шлайфане и огледално полиране. Целият процес отнема от 2 до 4 дни и разчита на специално промишлено оборудване.
4.1 Еднократни преки разходи:Полирането на място изисква евтини консумативи и малко труд, пълната му цена е само една пета от лазерното покритие. Лазерното облицоване използва прахообразна сплав с висока цена и допълнителна прецизна обработка, което води до много по-висока цена за единичен ремонт.
4.2 Дългосрочни скрити разходи за поддръжка:Полирането само изглажда повърхностните следи, без да повишава устойчивостта на пръта към износване, така че все пак трябва да сменяте уплътненията често по-късно. Лазерното покритие създава твърдо, устойчиво на ръжда керамично покритие, което значително намалява многократната поддръжка и допълнителните текущи разходи.
5.1 Продължителност на ремонта при полиране:Полираните пръти могат временно да облекчат износването на уплътнението. При прашно копаене и тежки условия, драскотини и течове на масло ще се появят отново след 3 до 8 месеца. За леки санитарни превозни средства ремонтираният прът може да работи от 10 до 14 месеца.
5.2 Продължителност на ремонта на лазерна облицовка:Лазерно облеченото керамично покритие е по-твърдо от оригиналното фабрично хромирано покритие. Работи стабилно в продължение на 2 до 3 години в груби минни обекти и издържа над 3 години на леки машини без нови повреди.
6.1 Отидете на ремонт за полиране, ако имате нужда само от краткотрайна употреба, имате ограничен бюджет, сблъскате се с малки драскотини или планирате скоро да спрете автомобила. Той намалява разходите за еднократен ремонт и отговаря на временните изисквания за работа.
6.2 Изберете лазерна облицовка за големи паркове и минни машини, работещи с големи натоварвания през цялата година. Той напълно коригира силното износване и ръжда и избягва честите престои на машината за поддръжка.
7.1 Полирането на място работи бързо и струва малко, това е само временно отстраняване на леки драскотини по буталните пръти. Лазерната облицовка струва повече предварително, но осигурява много по-добра устойчивост на износване и по-дълъг експлоатационен живот, идеални за хидравлични цилиндри, работещи при тежки натоварвания в дългосрочен план.
7.2 Проверете дълбочината на драскотините и ежедневните работни условия, преди да започнете ремонт. Подборът на правилния метод за ремонт балансира разходите за поддръжка и стабилността на машината и намалява загубите по време на престой, причинени от повтаряща се повреда на уплътнението на цилиндъра.
